آسمانی شفافتر با کامپوزیت های پلاستیکی

آسمانی شفافتر با کامپوزیت های پلاستیکی

تاریخ انتشار :
1397/12/05
در سال های گذشته، شرکت هواپیمایی ANA ژاپن از مسافران خود درخواست داشت تا قبل از پرواز از سرویس بهداشتی استفاده نمایند، آنها معتقد بودند با این کار، بار هواپیما سبکتر خواهد شد و موتورها سوخت کمتری خواهند سوزاند!

امروزه صنعت هوافضا به منظور دستیابی به کارایی و عملکرد بهتر هواپیماها و همچنین کاهش میزان مصرف سوخت در مسیر ساخت هواپیماهای سبک تر با استفاده از کامپوزیت های پلاستیکی، قدم نهاده است.

اخیرا کامپوزیت های پلاستیکی پیشرفته که با خواص مکانیکی، شیمیایی و حرارتی بهتر می توانند جایگزین خوبی برای فلزات سنگین باشند، راه خود را به عرصه هواپیمایی باز کرده اند.
کامپوزیت ها (جهت طراحی و ساخت قسمت های داخلی و بدنه ی هواپیما) به علت وزن کم و دوام بالا به عنوان یک راه حل مناسب برای برآورده ساختن نیازهای این صنعت به شمار می آیند.
استفاده گسترده از مواد جدید (از جمله پلیمر تقویت شده با الیاف کربن) باعث کاهش قابل توجه وزن محصولات نهایی شده است و پارامترهای وزن، عملکرد موتور و آئرودینامیک سه عامل مهم و موثر بر کارایی یک هواپیما محسوب می شوند.

 سوخت کمتر به معنای کاهش انتشار دی اکسید کربن و نیز کاهش قابل توجه در هزینه ها برای شرکتهای حمل و نقل هوایی تلقی میگردد.

مواد کامپوزیتی در سال 1985 برای نخستین بار بر روی دم هواپیمای اروپایی ایرباس A310 استفاده گردید پیش تر آلومینیوم به عنوان اصلی ترین ماده ی استفاده شده در ساخت بدنه شناخته میشد و اکنون با گذشت 3 دهه از این اقدام، دو شرکت بزرگ آمریکایی و فرانسوی بوئینگ و ایرباس از الیاف کربن و دیگر مواد کامپوزیتی در ساخت بیش از 50%  بدنه ی هواپیمای 787 و A350 استفاده می کنند.

                   
نمای داخلی ایرباس A310
 
شرکت بوئینگ موفق شده است با این روش، مصرف سوخت را در هواپیمای مدل 787 (که کوچکترین آن 161 تن وزن دارد) حدود 20% به نسبت هم نوع آلمینیومی این مدل، کاهش دهد که به طبع آن منجر به کاهش تولید گازهای گلخانه ایی  شده است.

کاهش وزن هواپیما استراتژی صنعت حمل و نقل را به ارزان تر، بی صداتر و کارآمدتر تغییر داده است.

اگرچه مواد کامپوزیتی به تازگی کشف نشده اند اما عملکرد عالی و استحکام آنها، تقاضای مصرف این مواد را از سوی صنایع مختلف به شدت بالا برده است.

                                                                       
الیاف کربن

منابع :
http://indiaplast.org
http://www.researchandmarkets.com/research/7ntmh6/plastics_and
https://www.ft.com/content/6ce66d16-bd6a-11e6-8b45-b8b81dd5d080

گردآورنده: مهندس نسیم رشیدی نژاد
کلیه حقوق مادی و معنوی این سایت برای سایت plastjoo.com محفوظ است
طراحی سایت : آرتاراکس آرتاراکس